Морские плавающие и подъемные резиновые подушки безопасности ролики \ n \ n функция запуска морских подушек безопасности: \ n опытная, профессиональная, надежная, качественная гарантия. \ n Преимущества запуска морских подушек безопасности: \ n 1. Большая грузоподъемность \ n 2. Высокая емкость против сжатия и скручивания \ n 3. Новая конструкция антиполовой конструкции на конце \ n 4. Оптимизированная структурная планировка \ n 5. Устойчивое сопротивление старения и характеристика анти-исхода \ n 6. Более высокая гибкость и способность демпфирования \ n классификация запуска морских подушек безопасности: \ n классифицируется на основе диаметра: \ n
|
D(m) Diameter
|
1.0
|
1.2
|
1.5
|
1.8
|
2.0
|
|
Medium pressure air-bag (4-5 layers of dipped tire cord fabric)
|
Ex-factory test pressure(Mpa)
|
0.14-0.16
|
0.12-0.14
|
0.10-0.12
|
0.08-0.10
|
0.07-0.09
|
|
Allowable pressure (Mpa)
|
0.12-0.14
|
0.10-0.12
|
0.08-0.10
|
0.07-0.09
|
0.06-0.08
|
|
High pressure air-bag (6-8 layers of dipped tire cord fabric)
|
Ex-factory test pressure(Mpa)
|
0.22-0.26
|
0.20-0.24
|
0.15-0.20
|
0.13-0.16
|
0.12-0.15
|
|
Allowable pressure (Mpa)
|
0.20-0.24
|
0.17-0.20
|
0.13-0.18
|
0.11-0.14
|
0.10-0.13
|
Классифицируется на основе емкости \ n
| |
Number of fbier layers
|
air-bag body weight per unit developed area(kg/M2)
|
Air leaking rate at work pressure: drop/h
|
Main uses
|
|
Medium pressure air-bag
|
4-5
|
6-7
|
Less than 5%
|
Suitable for the small ships up to slipway and launching as well as transportation of objuects
|
|
High pressure air-bag
|
6,7,8
|
8-9
|
less than 4%
|
Suitable for the large ships up to slipway and launching as well as transportation of structures
|
Метод применения воздушного падения для обычного запуска среднего корабля описывается следующим образом: \ n 1. На основании результата расчета, достаточного количества подставных подушек и подъемных мешков, буксирующих машин и воздушных компрессоров готовится. Перед использованием подушка безопасности должна быть накачивается и протестирована без нагрузки. В случае утечки воздуха воздушная мешка должна быть отремонтирована перед использованием. \ N 2. Дороги для движения корабля, включая дорогу от судостроительного причала к рампе, должны быть очищены и сглажены. Сандри должны быть удалены с дорог, особенно острых железных гвоздей и камня на дороге, чтобы избежать прокалывания подушки безопасности. Рампа должна быть достаточно долго и широко в воде3. Все выступающие острые углы и заульдоны на кастингах, как «А» кронштейн и костра, и т. Д. На корабле исправьте руль и пропеллер. \ N 6. Есть много способов удалить все блоки и заполнить катящийся подушек. \ n 7. Отрегулируйте давление в подушку безопасности так, чтобы дно было снижено до соответствующей рабочей высоты. Убедитесь, что дно не будет касаться земли при перемещении корабля. Для среднего корабля небольшого размера рабочая высота может быть выбрана в диапазоне 0,2-0,3 м. Трупная лебедка, чтобы освободить замедление стального кабеля с последующим медленным движением корабля. Когда подушка переднего фонда, расположенная в передней части, отделяется от дна, он должен быть немедленно положить в корму и заполнить подушку для подушки в соответствии с пространством расположения подушки безопасности, определенного в расчетах. \ N 10. Повторите выше Процесс, чтобы медленно перемещать корабль в Уотерсайд. Когда подушка безопасности не может быть заполнена, заблокируйте реку, и не разрешается пройти ни один корабль. Когда такие условия, как глубина воды и т. Д., являются гнелкой. Вырежьте кабель или отцепите, чтобы корабль мог быстро запустить. Если река слишком узкая, чтобы реализовать быстрый запуск, медленно отпустите кабель, чтобы медленно запустить корабль. не
\ n \ n \ n \ n \ n \ n
\ n \ n \ n \ n \ n
Группа Продуктов : Морское крыло и подушка безопасности > Подушка для запуска корабля
